在江苏省南京市江北新区水厂路沿线，监测站点掩映于绿地之中，两处白色围栏内分别设有红蓝两色监测井，井旁立有搭载太阳能板的信号传输杆。近日，江苏首批地铁沿线地质安全风险综合监测示范站正式投入运行。

　　该项目由江苏省地质局实施，江苏省地质局第一地质大队承担建设，是我国城市地质安全风险防控领域的一项创新探索。项目首次实现了温度场、渗流场、震动场与变形场等四大场域的同步耦合感知与联合分析，标志着城市地下交通地质风险管控由“事后处置”迈向“事前预警”的新阶段。

　　南京作为长三角特大城市，地下空间开发利用强度大，长江沿岸松散层厚度大、地下水丰富，地铁及综合管廊等生命线工程长期面临地面沉降、塌陷等地质风险。“地铁运营产生的持续振动易扰动地层，一旦诱发灾害，将直接威胁群众生命财产安全。”江苏省地质局第一地质大队地质调查技术中心主任于丹丹介绍道。传统监测手段存在维度单一、埋深浅、响应滞后等问题，难以满足软土区复杂地质条件下的防控需求，因此项目选址于江北新区典型巨厚松散层区域开展示范建设。

　　该示范站是国家级城市地质安全试点项目的重要组成部分，站点沿长江布设，重点覆盖在建地铁4号线二期及已运营地铁10号线周边区域。据现场负责人介绍，每处监测站由“70米深三维智能感知钻孔+6个分布式多源信息监测站”协同构成，核心突破在于率先构建了“地上-地下一体化、渗流-震动-变形多参数联动”的实时感知网络。

　　在监测钻孔内，集成布设了位移计、渗压计、液位计、温度计及水质多参数传感器，可对潜水含水层与弱透水层的变形及渗透压力进行全深度连续监测；地表各分布式站点则同步搭载三向加速度计、MEMS陀螺仪、温度与水位传感器，实现地下水位、流向、水温、水质、地层振动及地表形变等多类地质信息的一体化采集与联动分析，完整记录了灾害从孕育、发展、临灾到灾后的全过程数据，填补了地铁沿线多参数协同监测的技术空白。

　　同时，系统配备智能采样机制，常态下采用低频采样降低能耗，数据异常时自动切换至每秒200次高频采样，可精准捕捉地层毫米级微小变化，大幅提升风险识别精准度。

　　据悉，该示范站的建成运行，为城市地面沉降与塌陷灾害的精准预警，以及地下工程安全运维提供了新的技术路径，也形成了适用于软土区地铁沿线地质风险防控的“江苏样本”。（中国矿业报）