10月21日上午，我国首批2台装上电动“中国心”的120吨级纯电动矿用自卸车从湘电重装有限公司启运。它们将横穿太平洋，于两个月之后到达南美巴西。这标志着国产百吨级以上矿用自卸车实现完全自主电动化，推动中国高端制造矿卡走向世界。 　　由湘电研制的这款120吨级纯电动矿用自卸车是典型的“庞然大物”，仅车轮就有3.2米高，车斗升起来后最高可达11米，车斗里可并排放下3辆家用小汽车，适用于各种矿区及复杂工况地面条件运输、装卸。 　　在人烟稀少、交通不便、工作环境复杂的露天矿场环境里，发动机充电是一个十分棘手的难题。120吨级纯电动矿用自卸车装上了“电动心”，集成纯电动力系统、能量管理系统和交流传动系统，使用动力电池替代传统柴油机为动力源，储电量达1575度，最高时速可达45公里。此举标志着国产百吨级以上矿用自卸车完全自主实现电动化，开始在世界舞台领跑。“整车用了4把国标的250A的充电座，充电一个小时在标准工况下，可以运行8个小时。”湘电重装常务副总经理邱增华介绍，车辆在制动或者下坡运行时，还可以将机械能转化为电能，再由动力电池进行回收。 　　不仅装上“电动心”，120吨级纯电动矿用自卸车还配套了成套智能设备。车上安装了360环视系统、防碰撞预警、防瞌睡、胎压监测、称重、能量管理等系统，都可以实现数字化监控。当卡车在巴西矿山运行时，管理人员在湘潭也通过手机APP，远程监控车辆运行数据。 　　我国煤炭资源丰富，对矿山机械有着巨大的需求，传统矿用自卸车都是采用柴油发动机作为动力源，且大功率发动机一直被欧美国家垄断，整机采购、配件、大修等方面长期受限。2021年3月，湘电重型装备有限公司开始研制120吨级纯电交流传动矿用电动轮自卸车，成功研发了拥有完全自主知识产权的轮毂电机和电气传动控制系统等多项关键核心技术，实现整车纯电化、交流化、智能化集成优化设计，申请国家专利6项，牵头起草行业标准2项。 　　今年3月，世界首台120吨级纯电交流传动矿用电动轮自卸车在我国千万吨级现代化露天煤矿——内蒙古通辽市霍林郭勒市南露天煤矿运营满一年多时间，顺利通过了国家电投集团公司内蒙古能源公司组织的项目验收。“吃电”之后，这个120吨的巨无霸相比同吨位传统燃油车，其动力性能更强劲，电制动控制车速更低，整车运行噪音低，能源成本降低70%，运行成本降低40%，单台车每年减少碳排放1500吨，为露天煤矿行业实现碳达峰、碳排放目标提供了有力保障。 　　目前，巴西、白俄罗斯等多国客商已下20台订单，第二批10台纯电自卸车将在年底发运南美市场。此外，湘电生产的108吨矿用电动轮自卸车将同步发往蒙古国，这是继2020年、2021年之后，蒙古客户第三次增订。（网络）